许多电动汽车领域的店家，都能感受到，气温变暖锂电池起包的状况比别的时节多。现阶段，许多电池生产厂家提升售后维修服务的规范，锂电池起包则应对退级乃至未予售后服务。
1、电动汽车充电器曝露在高溫下给
锂电池充电，充电器主要参数飘移。
气温变暖，许多电动汽车客户在给电池充电时，沒有注意到充电器的减温，当充电器给电池充电时自身发烫，倘若再曝露在高溫下，非常容易造成 充电器主要参数飘移。尤其是一些品质较为差的充电器，高溫下发生这主要参数飘移的状况则较为广泛，当锂电池早已充斥着电后，发生主要参数飘移的充电器不可以立即转灯，仍在给电池充电，数次以后，电池当然非常容易充鼓。
2、电动汽车一慢下来就给电池充电，电池还未都还没减温。
电动汽车在骑车情况下，锂电池自身就会发烫，再再加上高温天气，锂电池的溫度乃至能够 做到70℃之上，在这时候给电池充电会加重电池的缺水，降低电池的使用期限，加重电池冲鼓的风险性。
3、在太阳直射的标准下给电池充电，加重电池缺水。
锂电池在电池充电全过程中也会发烫，倘若在太阳直射的状况下电池充电，也会造成 电池缺水，对电池导致损害，从而导致起包。
气温变暖，给电动汽车电池充电尽可能设在阴凉或挑选在黄昏的情况下。现阶段锂电池生产厂家对电池起包的惩罚幅度较为大，电池一旦起包就很有可能应对减价惩罚，平常在市场销售电动汽车和换电池时，多给消费者建议，与此同时也是降低自身的不便。
高温下锂电池出现鼓包怎么办
一.阀门工作压力过高
锂电池为了更好地确保安全性应用都配有一排阀门，当锂电池内的工作压力升高的情况下，阀门就会全自动开启，开展释压，以确保电池內外标准气压均衡。而倘若电池内工作压力升高的情况下，阀门又不可以一切正常开启得话，长此以往，因为电池内工作压力过高，內外标准气压不平衡，就会发生起包的状况。
二.过度充电亏电
锂电池技术工程师一再强调电池尽可能避免过电池充电和过充放电，过度充电亏电都是会造成 蓄电池内汽体复合型欠佳，电池內部会产生近似于短路故障的强烈反映，发生很多的热，从而造成 电解质溶液溶解汽化，电池就凸起来了。
